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/// Preguntas Frecuentes

Comerciales y de operativa para clientes finales

Tengo sólo sensores traseros D4P, ¿Es recomendable montar el Display LED y dónde lo puedo montar?

El display LED es una buena herramienta para completa la información del sistema en los vehículos del GRUPO DE COMPATIBILIDAD I y II. Recuerde que en estos grupos no se puede ver la información en las pantallas del vehículo, o bien porque no lo soporta aún D4P o porque no lo soporta el propio vehículo.

Si sólo va a montar D4P en la parte trasera del vehículo le recomendamos que monte el display en la parte delantera. Así verá la información sin retirar la vista del frente. Recuerde que también puede colocar el display en la parte superior final del techo y visualizar el display por el retrovisor. Ese tipo de configuración se recomienda cuando se están montando sensores delanteros y traseros, de modo que el display frontal ofrecería información de los sensores delanteros y el display trasero de los traseros.

Tengo sensores delanteros y traseros D4P y quiero montar Display LED, ¿Dónde se pueden o es recomendable montarlos?

Cuando se están instalando sensores delanteros y traseros y se quieren utilizar dos displays, lo lógico en un vehículo es montar un display en la zona delantera y otro en la zona trasera. Para poder montar un display en la zona trasera, el obligatorio que el vehículo incorpore un espejo retrovisor central, ya que lo utilizaremos para poder ver el display reflejado en él.

La instalación es este caso es muy sencilla. Deberá conectar el display para la zona frontal en la conexión de display FRONT y el display para la zona trasera en la conexión REAR. Estas conexiones son siempre así, se ubiquen los sensores donde se ubiquen.

El siguiente paso será configurar el display LED trasero en modo espejo para que se pueda ver invertido.

Si se están montando los displays en un vehículo industrial que no incorpora espejo retrovisor, la solución será montar ambos displays en la zona delantera. En ese caso se utilizará la configuración por defecto en modo NATURAL.

Ya tenía montado D4P en la parte trasera y un Display delante para informarme. Ahora quiero montar una ampliación delantera y un display detrás. ¿cómo conecto los displays?

D4P es un sistema que sólo necesita una única centralita para controlar dos displays, ya que la centralita incorpora las dos conexiones, delanteras y traseras. Los displays de D4P son iguales, tanto el delantero como el trasero, lo que los hace comportarse de forma distinta es precisamente cómo estén configurados y a dónde se conecten. En este caso el display está conectado en la conexión REAR de la centralita y está ubicado delante. Como vamos a utilizar ese display para ofrecer ahora información de la zona delantera, lo que tendremos que hacer es desconectarlo de la centralita y conectarlo en la conexión FRONT. Ahora podremos conectar el nuevo display en la conexión REAR y ubicarlo en la zona que hayamos establecido para él, que será la zona superior del techo en la parte trasera (invertido) o bien en la misma parte delantera si el vehículo no incorpora espejo retrovisor (vehículos industriales)

Is is posible to install D4P only in the FRONT AREA of the vehícle?

YES, it is entirely possible, does or not have a rear sensor kit from any other manufacturer, including the original. In case you want to mount D4P ONLY ON FRONT, will need to use or EXTENDED PLUS kit and connect the sensors in D4P FRONT connection.

In that case you should check the correct position of D4P switches. This combination is a special combination, which will place the SWITCH 4 in the ON position. All other switches should occupy their usual positions as indicated by the installation manuals and D4P (1 = ON for Forward kit).

If switch 4 is not turned ON, the button flashes parking (error component), and will consider that there is a mistake in not detecting sensors on the rear D4P switchboard.

If you want to extend this information, please clic here.

¿Tengo que pintar los sensores del color del paragolpes, qué tengo que hacer, se puede?

SI SE PUEDEN PINTAR LOS SENSORES, pero recuerde que los sensores de D4P ya vienen pintados de fábrica de negro mate y además incorporan una capa de barniz, por lo que si no se van a dejar de color negro y se van a pintar, debe LIJAR PREVIAMENTE LA SUPERFICIE DEL SENSOR para pintar de nuevo. Una vez haya lijado aparecerá la capa del sensor que es de ALUMINIO, al utilizar D4P sensores Digitales y no analógicos.

Este es un error muy típico de los instaladores, no perder 5 minutos en lijar los sensores si se van a pintar, provocará que la nueva pintura no agarre con la misma consistencia y además que progresivamente el sensor pierda calidad de recepción. Recuerde lijarlos si los va a pintar.

Para ampliar información sobre este tema puede consultar:

 

¿Cuántas centralitas o kits de D4P necesito para instalar 4 sensores delante y 4 sensores detrás?

Esta es una de las grandes ventajas de utilizar D4P. SÓLO NECESITARÁ UNA CENTRALITA. Recuerde que la unidad de control de D4P, que se incluye en los kits PLUS y STANDARD tiene por defecto 8 canales (4 para la parte delantera y 4 para la parte trasera). Así puede montar por ejemplo el kit detrás y en el futuro ampliar su instalación, montando en la parte delantera un kit EXTENDED, que sólo incluye los sensores y los cableados y adaptadores para su montaje.

Además la misma centralita de D4P incorpora 2 entradas de Altavoces (Delante y Detrás) y dos entradas de Display. Debe tener en cuenta que otras soluciones, basadas además en sensores analógicos, pueden llegar a requerir hasta 4 centralitas para realizar la conexión de un sistema de sensores delante y detrás, ya que utilizan una centralita de 4 sensores para cada lado del vehículo y una centralita de comunicación con el vehículo, también para cada lado del vehículo.

Si quiere ampliar información sobre este tema, por favor pulse aquí.

¿Es necesario algún tipo de interface adicional o de CAN BUS para instalar D4P?

NO ES NECESARIO. D4P incluye en una única centralita todas las conexiones necesarias para conectarse al CAN BUS del vehículo. Además D4P es el único sistema que incorpora dos buses de CAN, uno de entrada y otro de salida. De esta forma D4P es capaz no sólo de leer información del vehículo para operar con ella, sino en algunos casos, de realizar codificaciones de forma transparente o sumar información a la ya existente. Un caso típico de este tipo de conexión es VW, SEAT y SKODA, donde se utilizar los 2 buses completos de CAN de D4P. Para este tipo de conexión, recomendamos utilizar el cable Plug & Play apropiado para cada vehículo con el objeto de no cometer errores en las conexiones.

¿Necesito codificar el vehículo para que D4P funcione?

NO ES NECESARIO. El único caso en el que el vehículo debe conocer que D4P está instalado, es en los casos en los que precise interactuar con otros sistemas del vehículo, como por ejemplo cuando se instala en un vehículo que represente información gráfica. En esos casos D4P codifica funciones a nivel principalmente de la unidad de Radio. De esta forma se evitan errores en diagnosis, siendo totalmente transparente a ésta.

Un caso muy frecuente es la instalación en VW, SEAT y SKODA, donde se utilizar los 2 buses completos de CAN de D4P. Para este tipo de conexión, recomendamos utilizar el cable Plug & Play apropiado para cada vehículo con el objeto de no cometer errores en las conexiones.

También hay situaciones, como en BMW en carrocerías E con sistemas CCC o CiC, donde D4P debe codificar la unidad de mando de radio para que aparezcan los sensores representados de forma gráfica en la pantalla. En esos casos se utilizar una combinación de botones del vehículo y del botón de parking de D4P para que D4P realice la codificación de la función de Parking. No es necesaria la intervención de ningún tipo de codificador externo. Recuerde que debe revisar las instrucciones de su vehículo en la base de datos que tenemos publicada en la web.

Tengo un kit PLUS o STANDAR ya instalado, ¿Qué necesito para montar una ampliación delantera?

En el caso de que su vehículo ya incorpore un kit STANDARD o PLUS y desee agregar otros 4 sensores en la parte delantera, tendrá que solicitar a su proveedor un kit EXTENDED. El kit EXTENDED incorpora 4 sensores digitales con sus respectivos soportes, el cableado de interconexión de sensores, un cableado de interconexión a la centralita y un altavoz.

Simplemente con eso ya podrá ampliar su instalación. Recuerde que las centralitas de parking de D4P ya vienen de serie con conexión para 8 sensores (4 delante y 4 detrás). Además si su vehículo representa la información de forma gráfica en las pantallas originales del sistema de radio o de navegación, no necesitará ningún tipo de interface adicional. D4P añadirá esa información automáticamente.

Opcionalmente recuerde que puede solicitar un nuevo display para la nueva zona, y que los displays de D4P se puede mover de ubicación sin ningún tipo de problema, o simplemente cambiar la conexión que se utiliza en la centralita e invertir su uso.

Para ampliar información puede ir a estos puntos:

¿A qué distancia detectan como mínimo y máximo los sensores de D4P?

Esta es una pregunta muy frecuente entre los usuarios, pero no es tan fácil de responder, ya que D4P cambia la distancia de detección en función del vehículo en el que se encuentra instalado, siguiendo los patrones de distancia y detección de los sistemas originales del fabricante del vehículo.

Por regla general podemos diferenciar entre dos casuísticas:

  • D4P está instalado en un vehículo compatible del Grupo I o II:
    • En este caso las distancias las marca el estándar Digi4Park®, que es 1.6 para delante y 1.8 para detrás.
  • D4P está instalado en un vehículo compatible del Grupo III:
    • En este caso las distancias las marca la propia marca del vehículo. Por ejemplo en BMW y MINI son 2 metros por delante y por detrás y en VW, SEAT y SKODA son 1.6 m por delante y 1.8 por detrás.

Recuerde que la distancia a la que se activan automáticamente los sensores delanteros cuando se detecta un obstáculo por debajo de 10 km/h con movimiento hacia adelante, es de 1 metro.

De vez en cuando monto un porta bicicletas o un carro de remolque ¿Qué pasará con D4P?

Normalmente cuando se monta una bola de remolque, ésta no suele afectar al sistema de sensores de estacionamiento si los sensores vienen montados de fábrica ya que el fabricante del vehículo ha tenido en cuenta la distancia y ángulos de detección de los sensores así como la posición de los mismos y tamaño de la bola, pero esto no siempre es así.

Digi4Park® es un sistema de sensores universal, por lo que hay que estar preparado para poder dar solución a cualquier entorno o situación o la mayoría de los que se nos pueden presentar. Así, como no sabemos ni el tamaño de la bola de remolque ni el punto en el que se van a colocar los sensores centrales traseros, HEMOS DISEÑADO UN SISTEMA PARA QUE SE PUEDA MONTAR LA BOLA DE REMOLQUE SIN PROBLEMAS.

Para ello lo primero que debe hacer es colocar la bola de remolque. Si los sensores traseros centrales la detectan, puede desactivar fácilmente los sensores centrales desde el botón de parking de Digi4Park® (revise su manual de usuario, donde se le informa de ello). Además en caso de que los sensores centrales traseros estén desactivados, el led del botón de parking le informará de dicha situación.

Si por el contrario lo que quiere es montar un carro de transporte o un portabicis, lo que deberá hacer es desactivar todos los sensores traseros, ya que en caso contrario el sistema le informará permanente de que hay un obstáculo (revise su manual de usuario, donde se le informa de ello). Además en caso de que los sensores centrales traseros estén desactivados, el led del botón de parking le informará de dicha situación.

¿Cómo sé si D4P es compatible con mi vehículo?

Como sabe Digi4Park® tiene tres niveles de compatibilidad::

  • UNIVERSAL
  • CAN BUS
  • CAN BUS Y GRÁFICO

Para cada uno de estos niveles de compatibilidad existe un listado de funcionalidades que te ofrecerá el kit. Puedes obtener un listado de todos los vehículos compatibles con cada uno de estos grupos haciendo clic en el enlace que hemos colocado en cada uno de los grupos.

Aunque básicamente Digi4Park® se puede instalar en cualquier automóvil, si lo que deseas es conocer con exactitud las funciones y el nivel de compatibilidad de uno concreto, así como cualquier información especial relacionada con un modelo exacto, puedes utilizar el buscador que hemos programado con más de 4.000 vehículos en nuestra página web. Haz clic en el menú superior: COMPATIBILIDAD / ENCUENTRA TU COCHE.

¿Se puede ver en la pantalla de mi sistema de navegación o Radio D4P?

POR SUPUESTO QUE SÍ, pero no en todos los vehículos, sólo en aquellos vehículos que sean COMPATIBLES CON EL GRUPO III. Permanentemente nuestro equipo de ingenieros está trabajando en nuevas compatibilidades, tanto de grupo II como de grupo III. Es muy importante que revises en nuestro sistema, el nivel de compatibilidad de tu vehículo: [COMPATIBILIDAD / ENCUENTRA TU COCHE.]

Mi vehículo no era compatible con una función y ahora sí lo es ¿Qué puedo hacer para actualizar D4P?

Todas las centralitas de Digi4Park® disponen de un puerto mini USB para poder realizar actualizaciones. Para realizar la actualización deberás tener DESCONECTADA DE LA ALIMENTACIÓN del vehículo la centralita D4P y conectada a un ordenador a través del cable de actualización. La centralita recibirá alimentación a través del cable de alimentación mini USB.

Después deberás disponer del siguiente material para hacer la actualización:

  • 1 x cable mini USB
  • 1 x ordenador con un puerto USB
  • El programa de actualización Digi4Park® (Software & Updates)
  • El fichero con los nuevos Datos (Software & Updates)
  • El manual de Actualización (Software & Updates)

Después sólo deberás seguir las instrucciones de actualización. Una vez que finalice la actualización verás que todas las luces de la centralita parpadearán. Además el programa te informará de si ha terminado o no el proceso de actualización. [HAGA CLICK AQUÍ PARA AMPLIAR INFORMACIÓN]

Si desea ampliar información sobre el nivel de compatibilidad de su vehículo, haga clic aquí.

Me gustaría escuchar más alto el volumen de aviso de proximidad de obstáculo [BEEP] de D4P, ¿Qué puedo hacer?

La centralita de D4P incorpora 2 potenciómetros para poder regular el volumen de cada uno de los altavoces. Es muy recomendable que ubique los altavoces en sus posiciones definitivas y que si además es posible, éstos estén posicionados en la zona delantera y trasera del vehículo para que el conductor pueda identificar el origen del sonido con la zona de impacto.

No obstante y dado que el sonido y tono de cada una de las áreas de sensores de D4P es distinta, también es posible ubicar ambos altavoces en el mismo punto.[ HAGA CLICK AQUÍ PARA AMPLIAR INFORMACIÓN]

En el caso de que esté instalando D4P en un vehículo que soporte la utilización de los altavoces originales como altavoces para D4P, no será necesario utilizar nuestros altavoces, ya que el sonido de los sensores saldrá por los altavoces del vehículo, como BMW o Peugeot entre otros. En esos casos la recuerde que la gestión del volumen no se puede realizar desde los potenciómetros de D4P sino que hay que utilizar el sistema original de regulación del vehículo para el volumen del sistema de aviso de sensores. Por ejemplo en BMW el ajuste se realiza moviendo el volumen cuando el sistema de sensores está activo y están sonando los sensores. Para ajustar el volumen se utilizará el volumen del sistema de radio original.

¿Son distintas las frecuencias y tonos de los avisos acústicos de D4P?

Por supuesto que SI. El tono sonido con el que se avisa de un obstáculo en la parte delantera es totalmente distinto al tono de un obstáculo en la parte trasera. El sonido delantero es más agudo y el trasero es más grave.

Puede escuchar el sonido de ambos altavoces a través de los enlaces que tenemos en la página web de Digi4Park en la sección de altavoces Haga clic aquí para ir a esta página.

Soporte Técnico al Usuario

¿Dónde se debe montar la Centralita de D4P?

La centralita de D4P debe estar instalada en un lugar próximo a la unidad de radio del vehículo, ya que normalmente leemos la información necesaria del CAN BUS del equipo de radio. Sin embargo en algunos vehículos puede que dicha información no esté en equipo de radio o que éste no incorpore la información CAN sino MOST. En tal caso debe buscar el vehículo en la base de datos de coches de D4P para comprobar los puntos de conexión.

Recuerde que la información de la BB.DD. de D4P está en constante actualización y que complementa a la información universal que se muestra en el manual de instalación. En el caso de que el CAN BUS no esté presente en la radio y tampoco se informe sobre su punto de conexión o lo desconozca, póngase en contacto con nosotros a través del sistema de tikets

¿Cómo debo pintar los sensores de D4P para que no tenga ningún problema?

Esta es una pregunta realmente importante. Hay dos puntos a tener en cuenta a la hora de pintar los sensores:

  • No se debe manchar o dañar la superficie con la rosca
  • Antes de pintar los sensores se debe retirar la pintura o parte de la misma que lleva de fábrica.

Para poder pintar los sensores convenientemente tiene dos opciones. Utilizar cinta de carrocero para proteger el sistema de roscado o bien utilizar la plantilla que incorporan las cajas de D4P. Dentro de las instrucciones encontrará una ficha de pintado donde se informa del proceso a seguir para utilizar la caja, la plantilla de pintado y el útil sacabocados para realizar los orificios en la caja de D4P. No hay problema si se pinta la goma que la viene insertada en el sensor, pero debe pintar el sensor sin la goma de acabado final, ya que se coloca una vez finalizada la instalación.

Por otro lado recuerde que los sensores de D4P son de aluminio y vienen pintados de fábrica de color negro. Normalmente el color negro es el más utilizado en los vehículoS ya que muchos de ellos incorporan defensas o paragolpes negros para la zona de los sensores aunque el coche sea de otro color. Si los sensores se van a pintar de otro color deberá lijar ligeramente los sensores antes de pintarlos de nuevo (verá la superficie de aluminio detrás de la pintura

Para descargar el Manual de Pintado, haga click aquí.

El vehículo tiene sistemas de asistencia a la conducción como DISTRONIC, RADAR de PROXIMIDAD, etc. ¿Pueden afectar a D4P?

NORMALMENTE NO. En Digi4Park® hemos realizado pruebas con sistemas de detección de radares como Stinger o bien con sistemas de asistencia a la conducción como el DISTRONIC de Mercedes Benz y no hemos tenido problemas de interferencias.

Tenga en cuenta que el cableado de D4P tiene una malla de protección frente a las interferencias electromagnéticas y que además la información que se envía por el cableado es digital, por lo tanto esa información sólo se tendrá en cuenta si llega sin errores. Si hubiera cualquier tipo de error en un dato, se eliminaría la información.

No obstante la propia electrónica del sensor sí que puede verse sometida a interferencias. Para ello Digi4Park® está trabajando en protecciones tanto a nivel electrónico como magnético que se incluirán en la fase de producción del producto (MAYO 2014). Actualmente en el producto preserie, se utilizan sistemas de protección EMI externos, como cinta de aluminio para el sensor.

Lo que debe tener en cuenta es que los paragolpes metálicos o pinturas especiales, no son capaces de generar interferencias en D4P, como ocurre con otros sensores sensores de tecnología analógica

¿Por qué cuando el vehículo se desplaza hacia adelante no suena el altavoz trasero?

Porque D4P se ha diseñado así. No tiene especial sentido que suene el altavoz trasero cuando el vehículo se está desplazando hacia adelante, ya que podría generar alertas indebidas. El objetivo del sistema de sensores es alertar al conductor de una posible colisión con un obstáculo cuando se está moviendo en una dirección. Si no se mueve en esa dirección no tiene sentido avisarle.

Tenga en cuenta que si el vehículo incorpora sensores delanteros y sensores traseros, cuando el vehículo avance, lo normal es que el sistema le avise acústicamente sólo de la parte delantera.

No obstante si el vehículo se mueve hacia atrás el altavoz delantero sí que le informará, ya que en el movimiento hacia atrás la parte delantera se puede aproximar a un obstáculo al girar el vehículo.

En ambos casos, no obstante los displays le mantenderán informado visualmente de la distancia al obstáculo y también la pantalla del vehículo, si éste está dentro del GRUPO III de compatibilidad. Revise el diagrama de comportamiento del manual de usuario para ampliar información.

Tenga en cuenta que en algunos casos algunos conceptos de la lógica de funcionamiento del sistema de sensores originales del fabricante prevalecen sobre D4P. Un ejemplo de este tipo ocurre en los vehículos BMW compatibles con el GRUPO III. En este caso si hay un obstáculo en la zona de detección trasera y el vehículo se mueve hacia adelante sonará el altavoz trasero. Ya que quien controla los altavoces es el propio equipo de radio del vehiculo.

Para ampliar información sobre estos temas puede consultar:

Cuando me paro en un paso de peatones o en una retención cerca de un vehículo el sistema se activa automáticamente ¿Qué puedo hacer, cómo funciona este sistema?

Si el sistema se activa automáticamente cuando está avanzando, es porque ha detectado un obstáculo más cerca de un metro al paragolpes. Este sistema se denomina en D4P “Sistema de Autodetección” y no hay otros dispositivos en el mercado que lo incorporen. Tiene más información sobre su funcionamiento en la página [PRODUCT / INTELLIGENT OPERATION].

Este sistema le ayudará en los siguientes escenarios:

  • Cuando esté realizado una maniobra por un garaje y se aproxime por ejemplo a una pared con el sistema desactivado (luz led del botón apagada). El sistema se activará al aproximarse en movimiento a una pared por debajo de 1 mt. Esta función es muy útil, ya que en recorridos largos, el sistema se activará y desactivará cuando sea necesario, incluyendo además los Displays y las pantallas originales.
  • Cuando por ejemplo esté en una retención y se acerque más de 1 mt por delante al coche que tiene en su frente. Esto es especialmente útil, ya que el si está despistado le avisará para evitar un golpe por delante.
  • Cuando se haya quedado en el medio de un paso de peatones y active la marcha atrás (activando así el sistema y encendiéndose el LED de parking). En tal caso tenga en cuenta que aunque el sistema se active, como en el caso anterior. EL SONIDO DE LOS ALTAVOCES SE DENTENDRÁ, si el vehículo se encuentra detenido durante más de 2 segundos.

Para ampliar información sobre estos temas consulte las siguientes páginas:

El led del Botón de Parking parpadea constantemente cuando D4P está encendido ¿qué puede ser?

Cuando el LED del botón de D4P parpadea, el sistema está avisando de que hay una situación de alerta que puede estar relacionada con los siguientes motivos:

  • Anomalía en un sensor: Esto ocurriría sin no hay comunicación con alguno de los sensores. En tal caso revise si se ha montado sólo un sistema de sensores traseros y el interruptor 1 está a ON (Debería estar a OFF). Tiene además dos opciones para comprobar qué sensor está mal, mire los LED ROJO y VERDE de la centralita de D4P, si parpadean, indican que un sensor de su área (ROJO – parte FRONTAL / VERDE – parte TRASERA). El número de parpadeos indica el número de sensor averiado (del 1 al 4). También puede conectar un display en la zona del sensor averiado, para saber cuántos sensores están averiados y en qué puntos se encuentra. Consulte el manual de instalación.
  • Zona desactivada: Si los sensores centrales traseros o todos ellos no detectan, es que están desactivados. En ese caso el LED del botón parpadeará de distinta forma cuando D4P está activado, para indicar del estado y que el usuario lo tenga en cuenta.

¿Cómo sé si un sensor se ha averiado?

Si un sensor está averiado, la centralita de D4P emitirá una serie de parpadeos en los LEDs de color ROJO y VERDE que incorpora la unidad de control, indicando el número del sensor averiado. Tenga en cuenta que si ha dejado desconectado todos los sensores, cada LED parpadeará cuatro veces, indicando que no se detecta el sensor de más alto nivel. Si cambia ese sensor y el error se mantiene, seguro que el problema es el cable de conexión o bien lo que no se ven son los sensores traseros, revise que éstos no estén desactivados.

Además al conectar un display en la zona de sensores de la avería, este marca durante 2 segundos el número de sensores totales averiado (E4 = todos los sensores) y la ubicación del fallo (leds de color rojo del display)

Es muy difícil que un sensor esté averiado de fábrica. Los sensores se revisan en fabricación uno por uno y después también en un banco de pruebas uno por uno antes de salir al mercado.

Tengo un Display LED Digi4Park® y el display me muestra un mensaje inicial del tipo [E1] en lugar de [–] ¿Qué puede ser?

Si el display LED de Digi4Park® le muestra un mensaje durante los dos primeros segundos después de su activación del tipo [Ex], indica que hay un error en un sensor. La “x” se sustituye por el número de sensores en total defectuosos y para indicar la posición de los sensores defectuosos en cada lado del vehículo se utilizan los cuatro leds de color rojo que están junto a los dígitos naranjas que macan la distancia. Así lo que se iluminan de rojo serán los averiados.

El mensaje desaparece a los 2 segundos.

Digi4Park® puede operar con tan sólo un sensor activo. Revise el manual de instalación para obtener más información sobre este tema.

Parece que han dejado de funcionar los sensores traseros y antes funcionaban ¿Qué puede ser?

En este caso sólo pueden ser existir dos motivos por los que los sensores traseros no se visualicen o no funcionen:

  • La primera de ellas es que haya desactivado la parte trasera por bola de remolque o carro (Recuerde que en este caso el botón parpadeará de una forma especial)
  • La segunda es que los sensores traseros estén desconectados físicamente. En tal caso además de que el botón de D4P parpadee tenga en cuenta que el LED de color verde de la centralita parpadeará 4 veces.

La luz AZUL de la centralita de D4P parpadea ¿qué está pasando?

Si la luz azul de la centralita de D4P papadea y tras un breve tiempo se apaga, es que no está detectando el CAN BUS del vehículo. Si no lo detecta el sistema se autoapagará. Es una forma muy interesante de saber si se ha conectado el CAN BUS al revés. Revise sus conexiones.

Recuerde que para algunos modelos disponemos de la información de conexión del CAN BUS directamente en la ficha del vehículo de la base de datos de Digi4Park®.

Las luces ROJAS o VERDES de la centralita de D4P parpadean, ¿Qué indican?

Si las luces rojas o verdes que están en la unidad de control de D4P parpadean, hay un error en uno de los sensores del sistema. Un error se puede deber a 2 motivos:

  • Que el sensor no esté conectado al cableado de sensores. Revise la conexión principal y luego la del sensor.
  • Que el sensor esté averiado. Este problema es muy difícil que se produzca ya que los sensores se revisan 2 veces antes de su comercialización, pero se puede dar el caso de que se haya partido durante la instalación si no se ha montado correctamente.

Si el LED parpadea 4 veces, lo más probable es que no esté conectado el cableado, ya que por defecto D4P informa primero de la ausencia o desconexión del sensor de más orden (4) y luego progresivamente a medida que va encontrando éste de los sucesivos 3, 2, 1.

¿Cómo actualizo la base de datos de D4P?

Para actualizar la base de datos de vehículos compatible y funciones con D4P necesitará desconectar su centralita del vehículo, un cable USB a Mini USB, el software de actualización de D4P y un cable parche de actualización. Todos estos elementos salvo el cable se pueden descargar de la web de Digi4Park® en la sección de [SOPORTE / SOFTWARE & UPDATES]

He tenido un accidente y se ha roto un sensor, ¿Qué tengo que hacer?

Si uno de los sensores está dañado su sistema le debería informar de cualquier de estas formas:

  • El LED del botón de D4P parpadea (Revisar el siguiente punto, ya que indica error en componente o sistema trasero desactivado)
  • Si se dispone de un display LED conectarlo en la parte afectada y comprobar si al activar el sistema marca el error [Ex], donde “x” es el número de sensor averiado. Los LED rojos centrales indican la posición del sensor/es averiados.
  • Si se dispone de una pantalla original compatible con el grupo de compatibilidad III, comprobar en los dos primeros segundos tras arrancar la radio que ningún sensor se queda marcado en contacto total. Si se queda alguno, está averiado.
  • Revisar los LEDS de color rojo o verde de la unidad de control D4P. Si alguno parpadea indica un error en el sensor de numeración igual al número de veces que parpadea.

Consulte el manual de instalación y acuda a su instalador o distribuidor.

¿Como sé las posiciones que tengo que utilizar del CAN BUS en el vehículo para conectar Digi4Park®?

La información sobre los puntos de conexión de las señales de CAN BUS de D4P al vehículo no aparecen en el manual de D4P porque varían en función del modelo de vehículo. Sin embargo paso a paso vamos incluyendo esta información en las fichas de cada uno de los vehículos compatibles con D4P que están publicadas en la web, tanto para el GRUPO II como para el III.

Localice su vehículo en la página [FIND YOUR CAR] siempre, antes de cada instalación, para ver si hay información ampliada sobre el vehículo en concreto sobre el que está realizando la instalación

Soporte Comercial al Fabricante o Marca de Vehículos, Profesional o Distribuidor

Soy un fabricante de vehículos y me interesaría utilizar la tecnología de D4P en los vehículos que fabricamos ¿Qué tengo que hacer?

Digi4Park® utiliza una tecnología propietaria que se puede aplicar sobre cualquier vehículo, marca o gama. Para poder ser compatible tenemos que hacer compatible D4P con la el CAN BUS de su marca o modelo. Este proceso requiere algún tiempo de análisis para compatibilizar nuestro sistema con la información del vehículo, pero al abrir un proyecto colaborativo y coordinar ambos departamentos de ingeniería se puede desarrollar de forma rápida y lo que es más importante, segura.

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su marca.

Soy un importador de una marca de vehículos y me gustaría ofrecer D4P como accesorio de sistema de Parking ¿Qué tengo que hacer?

Si es usted un importador o representante de una marca de vehículos en un territorio determinado, puede elegirnos como solución aftermarket oficial para la reequipación de sistemas de sensores de estacionamiento. Elegir Digi4Park® implicará elegir una única solución compatible con todos los modelos de vehículos que comercializa. En función del volumen de negocio, se pueden articular proyectos de desarrollo de niveles especiales de integración y además se puede comercilizar el producto con una referencia y números de serie especiales para su marca, controlando y defendiendo sus sistemas de suministro de otras vías de suministro paralelo de producto.

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su marca.

Me gustaría que los vehículos que comercializo utilizaran D4P pero no veo que sea compatible a nivel GRUPO II o III, ¿Se puede hacer compatible?

Por supuesto. Digi4Park® tiene 3 vías de comunicación:

  • UNIVERSAL: A través de una señal de pulsos
  • CAN BUS: A través de la conexión de nuestra unidad de control al bus CAN del vehículo
  • SERIE: Desarrollando un protocolo de comunicaciones específico con sus dispositivos, ya que D4P incorpora un puerto UART para comunicaciones serie, lo que le permitiría por ejemplo visualizar la información de los sensores en una pantalla aftermarket.

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su marca.

Soy un distribuidor de componentes electrónicos y me gustaría importar D4P, ¿Qué pasos tengo que seguir?

En Digi4Park® tenemos todo listo para empezar a trabajar con usted. Normalmente tenemos uno o dos importadores oficiales por país y una serie de distribuidores. Para ser un importador, hay que certificar que las infraestructuras, actividad y objeto social de la empresa son las de distribución y no las de instalador, para no entrar en competencias desleales.

Digi4Park® firmará un acuerdo de colaboración ya redactado con los importadores, asignando condiciones y territorios, así como derechos y deberes de ambas partes. Dicho acuerdo está dentro de un DVD de recursos denominado IMPORTER WELLCOME. Cualquiera de los acuerdos de importación están al margen de acuerdos globales que Digi4Park® pueda establecer para licencias especiales con una marca o fabricante de vehículos.

Los acuerdos fijan tarifas, descuentos, rappels de volumen, etc.

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su empresa.

Soy un profesional (Concesionario, Compra-Venta o Taller Instalador) y me gustaría comercializar D4P ¿Qué tengo que hacer?

Si es un profesional y no comercializamos a través de un importador oficial D4P en su país, puede solicitarnos directamente el producto a nosotros en la central. Le haremos llegar el material directamente con el descuento apropiado a su perfil profesional.

Las empresas que han desarrollado D4P tienen una amplia experiencia en exportaciones, por lo que le facilitaremos todo el trabajo y documentación para que pueda operar con total normalidad.

Normalmente en los territorios nacionales no se ponen límites a las acciones comerciales ni a la política comercial. Disponemos de un PVPR para la zona euro que funciona orientativamente así como descuentos orientativos para cada nivel comercial (IMPORTADOR o INSTALADOR).

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su empresa.

Me gustaría empezar a trabajar con D4P, pero necesito material de marketing y promocional, ¿Cómo lo puedo conseguir o adaptar a mi idioma o mis necesidades?

Normalmente toda la información comercial que puede requerir, como Presentaciones en PorwerPoint® o bien PDF, vídeos, flyers, imágenes, etc. están disponible para su descarga directa en la web oficial de Digi4Park® en la zona de soporte.

Si necesita algún tipo de publicidad más personalizada o bien que realicemos algún tipo de cambio o inclusión de logotipos en los anuncios oficiales incluyendo su información, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Estamos encantados de ayudarle.

Tendrá que registrarse en nuestro sistema de TIKETS como usuario y enviar una consulta comercial. Nuestro equipo de soporte internacional, le pondrá en contacto con un agente comercial de producto y proyectos que le ofrecerá la mejor de las soluciones, completamente personalizada para su empresa.

No veo que la web de D4P esté en mi idioma y es muy importante para mi como importador, marca o profesional, que esté disponible para dar soporte, ¿Es posible traducirla a otro idioma?

Por supuesto que SI. Aunque a la vista www.digi4park.com es una página web convencional, toda la información que en ella pueda encontrar está disponible en soporte multi-idioma. Disponemos de una serie de agentes en diversos países, que normalmente son los importadores que realizan la tarea de traducción de la web, ya que sólo hay UNA ÚNICA PÁGINA WEB OFICIAL para todos los idiomas, que es “digi4park.com”.

Si la web no está en su idioma, posiblemente sea, porque aún no disponemos de un importador oficial en su zona, o bien porque estemos traduciendo el contenido.

Por el contrario, puede que el contenido sí esté en su idioma, pero no haya un importador en su zona, por ejemplo, la página está en Español, pero no hay un importador para Argentina.

Póngase en contacto con nosotros para que le podamos dar soporte o servicio sobre las traducciones.

¿Digi4Park® es una empresa o es una Marca Comercial, quiénes lo forman?

Efectivamente Digi4Park® es una Marca Comercial Registrada. Nuestro objetivo es el de desarrollar y comercializar una solución a nivel mundial, siendo los agentes importadores y las marcas, las partes encargadas de comercializar y distribuir el producto. Por eso en toda la información comercial de Digi4Park® no aparece información sobre el fabricante. Así damos libertad y a la vez protección para que se pueda comercializar el producto en cada país.

No obstante disponemos de dos centros de producción físicos en España y en Alemania así como sendas empresas consolidadas desde las que se da soporte comercial y técnico a nivel global. Para cualquier tema comercial o fiscal son cualquiera de las dos empresas las que se encargarán ofrecerle el soporte adecuado, así como de firmar cualquier tipo de contrato de comercialización o adhesión al producto.

Por este motivo ambas empresas permanecen en segundo plano, ya que lo que preferimos es hacer imagen de marca y no de empresa para este producto.

Si desea más información, póngase en contacto con nosotros en digi4park@gmail.com o bien a través de nuestro sistema de TIKETS.